卷出新高度试驾2023款深蓝S7增程版

外观:稳重中透露着凶狠

虽然深蓝汽车是长安推出的全新品牌，但在设计上可谓相当独到，犹如造车新势力一般。深蓝S7延续了深蓝SL03上的家族式设计风格，并且得益于中型SUV的定位，让原本SL03上的运动属性又增添一份稳重感。值得注意的是，虽然深蓝S7提供增程版和纯电版两种动力类型，但二者在外观上均保持一致。

新车车头运用了最纯粹的线面设计，通过曲面勾勒出极致的运动感。两侧大灯很有看点，这台测试车配备了智能交互灯语套件，内部集成多达696颗LED光源，可实现灯语自定义。

车身侧面采用了较高的腰线，使得视觉重心偏高。再配合D柱和侧裙的装饰件，整体的视觉效果非常时尚。值得一提的是，虽然新车的车身长度只有4750mm，但轴距却达到了2900mm，这意味着车内有着相当可观的乘坐空间表现。尾部最大看点莫过于尾灯的设计，中间部分的灯组散发着满满的科技感，而车顶上方的“能量晶体”高位刹车灯则为其增添了辨识度。

内饰:豪华游艇内饰

深蓝S7的内饰有别于深蓝SL03，中控台整体呈环抱式设计，并取消了仪表盘，相关行车信息则位于中控屏内部左上角位置，与特斯拉类似。不过相较而言，深蓝S7更像是“豪华版特斯拉”，主要在于车内用料相当厚道，大量软性皮质+翻毛皮材质的运用，使车内档次感十足。

深蓝S7中控区域配备了一块15.6英寸触控屏，这块屏幕亮点在于可支持左/右最大各15°旋转功能，便于驾驶者和副驾乘客查看信息。车机芯片采用了主流的高通骁龙8155，操作反应速度无需担心。同时，车机支持第三方APP的下载，丰富了日常娱乐性。

此外，测试车还选装了12.3英寸副驾娱乐屏，不过该娱乐屏与常规的娱乐屏有所不同，其与副驾遮阳板集成在一起。长途跋涉中，副驾只需将座椅靠背放倒，打开副驾娱乐屏便可惬意地观看电影。

作为一台家用SUV，深蓝S7在舒适性方面可谓面面俱到。像不可开启全景天窗、前排座椅加热/通风、自动空调等配置均有所配备，并且我们这台测试车还选装了前排双零重力按摩座椅，体验感更加出众。

空调区域像大多数造车新势力一样，被设置在中控屏底端。虽然采用触控式操作，但驾乘人员也可以用智能语音来进行温度和风量等功能的调节。

动力:稳中带着轻快

动力方面，深蓝S7提供纯电版和增程版两种动力版本。此次试驾车采用的是由1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程式混合动力系统，发动机最大功率70kW，电动机总功率175kW，WLTC纯电续航里程可以做到160km。

随着技术的不断发展，现如今的增程式混动逐渐成为市场中的香饽饽。像这台深蓝S7可以做到至高1120km的综合续航成绩，以及馈电4.95L/100km的低能耗数据表现，完全摆脱续航焦虑问题。

在驾乘感受方面，深蓝S7也有着相当出众的质感。有了电动机的加持，深蓝S7加速能力绝对毋庸置疑，而它的优势则在于，在保证出色的加速能力外，它还有着稳重感，加速十分线性，易于掌控。

增程器的表现也十分令人满意，据厂家介绍，为了让这台增程器无感运行，深蓝技术团队对其没少下功夫。实际体验也如此，急加速时增程器的介入十分微小，基本很难察觉到。所以在市区内驾驶，你可以认为它完全就是一台纯电动车。

驾驶模式方面，深蓝S7除了提供常见的经济、舒适以及运动模式外，还提供自定义模式，在内部可对加速模式、转向助力模式以及能量回收强度等细项调节，驾驶者可根据自身需求进行选择。能量回收力度提供标准和较强两种选择，调至标准模式下，动能回收表现尚可接受，没有太大的拖拽感。

悬架方面，深蓝S7采用了常见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合。整体调校很好地兼顾了运动与舒适。前后轴平衡的配置架构，最终为整车达成了50:50的前后黄金轴荷比。

实际上手后会发现，整车驾驶起来非常灵活。无论是急转弯，还是快速并道，都能带给驾驶者畅快淋漓的驾驶体验。此外，在EPA1平台下，后悬架跟随性、高速稳定性以及乘坐舒适性也有着大幅提升。

另外值得一提的是，深蓝S7还配备了微核高频脉冲加热技术，能够让车辆在零下30度超低温的情况下也能正常启动，并且电池可以快速均匀自我加热，对于在北方用车的消费者而言绝对是个福音。

空间:大空间 高享受

乘坐空间方面是这台深蓝S7的拿手好戏，身高为178cm的体验者在前/后排都有着出众的乘坐空间表现，并且后排地台为纯平设计，不会影响到后排中间乘客的舒适性。

储物空间方面更是无需担心，除常规的储物槽外，前排水杯架正前方还配备了两个放置手机的专属储物槽，左侧还支持40W无线充电功能。此外，中控下方还采用了掏空处理，从而营造出一个较大的储物槽。

后备厢方面，新车地台非常平整，常规状态下，容积可达445L。后排座椅支持比例放倒，放倒后可形成平整的地台，搬运大件物品也较为便捷。将地台掀起后，底部可安放大量的随车工具。

安全:同级领先水平

安全配置方面，这台深蓝S7增程版顶配车型拥有的主/被动安全配置，数量上绝对优于同级别车型。像车道偏离预警系统、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、透明底盘/540度影像、并线辅助以及车道保持辅助系统等均有所配备。另外，新车所配备的360度全景影像系统画质颇为清晰，体验感较好。

总结: