产品实力再次进阶，试驾吉利星瑞L智擎和星越L智擎

油价居高不下，纯电动车型里程焦虑，充电焦虑依旧存在，对于当下想要购车的消费者来说，混动显然是最优选。

在A级车领域来自吉利汽车的星瑞，自上市以来就凭借高颜值、大空间等产品亮点收获了不少消费者芳心，同时与星越L所组成的中国“双子星”更是凭累计80万辆的成绩成为唯一能与合资车抗衡的产品系列。

如今，为更好满足当下消费者需求，星瑞也推出了油电混合动力车型，并且官方近日也是正式公布了新车型的预售价格，其中星瑞L智擎将推出星云版、星河版、天宫版三个版本，预售价区间为13.17万元-15.27万元，星越L智擎将推出星河版、天宫版两个版本，预售价格区间为17.17-18.17万元。那么，在智擎加持下，产品表现有何不同，一场试驾为你解答。

颜值小改更具高级感

首先从颜值方面来看，星瑞L智擎采用了全新外观设计，前脸格栅在传承垂瀑式“能量音弦”设计理念的基础上，格栅由上一代外扩式改为下沉式，配合上银色LOGO和镀铬饰条装饰，呈现出的视觉效果更加精致，高级。

星瑞L智擎大灯采用了更加纤细造型，配合上下方进气口与内部的镀铬饰条装饰，大幅提升了前脸的优雅感。特别值得一提的是，星瑞L智擎配备了专属“晴山紫”车身配色，该配色融入了中国传统文化和现代科技工艺，使星瑞L智擎在不同光照下具有不同的高级质感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4825/1880/1469mm，轴距为2800mm，拥有同级最长轴距和最宽的车身宽度，空间优势非常显著。而在车尾部分，星瑞L智擎尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，且造型非常纤细，点亮后有着非常高的辨识度与科技气息。

进入车内，星瑞L智擎相比星瑞采用了全新风格设计，拥有更为高级的视觉感受。例如，中控台通过大量柔和线条勾勒，配合上白+紫撞色座椅配色等细节，让车内看上去更高级。所配备的四幅式方向盘、纵置中控屏，对于的科技感的营造也是更加到位。此外，星瑞L智擎还采用了电子怀挡，扶手箱区域的大滑盖机构和仿木纹理，让车内看上去更加美观、豪华。

星越L智擎同样是采用了家族最新的设计风格，在配色上采用了专属“皓月白”车漆，配合上前脸格栅、前后包围、轮圈等细节上的调整，相比目前在售的星越L同样是高级感和优雅感提升不少。内饰方面，调整最明显的地方莫过于配色上采用了白+灰拼色风格，搭配上中控三块大屏幕，不管是视觉看上去还是触摸都很有档次。

空间与智能更对消费者胃口

对于大多数消费者来说，如果被车辆颜值成功吸引，那么车内空间和乘坐舒适性也能够满足用户需求的话，显然获得不少好感度。

就拿星瑞L智擎来说，该车拥有同级最长2800mm的轴距和同级最宽1880mm的车宽，笔者身高184cm，坐进去不管是头部空间还是腿部空间都非常宽敞，后排同样如此。而在舒适性配置上，座椅软硬适中，像后排纯平地板、手机充电接口、中央扶手、杯架和中间位置头枕也都有装备，为车内乘员打造出了一个舒适惬意乘坐环境。

在智能化方面，星瑞L智擎和星越L智擎全系都搭载了吉利全新一代吉利银河OS 2.0系统，配备高通骁龙8155芯片，屏幕操作的流畅度，各功能APP的反映速度和语音交互识别控制精准度，都有一个非常出色的表现。

百公里油耗4L级，驾控与经济性兼具

在动力总成部分，星瑞L智擎和星越L智擎均搭载的是新一代1.5TD四缸混动专用发动机，拥有全行业领先的热效率，热效率高达44.26%，并拥有120kW最大功率和255N·m峰值扭矩。

传统系统，与之匹配的是3挡DHT智能变频电驱，采用P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，百公里加速时间进入7秒级，最高极速可达200km/h。此外，还实现了同级最低油耗，星瑞L智擎和星越L智擎百公里综合油耗分别为4.22L和4.79L。

活动现场，吉利中国星智能双擎还成功通过了“百米极限穿越挑战”、“智能双擎麋鹿对抗挑战”、“星越L力鼎万斤安全挑战”、“高空跑步机4升油耗挑战”四大极限挑战，最终吉利中国星智能双擎，凭借过硬实力完成了各项挑战。特别是在油耗方面，充分印证中国星已进入高效节能的4升时代。

在实际试驾过程中，星瑞L智擎和星越L智擎给笔者印象最深刻的地方就是好开，两款车型的可以说在操控和舒适性上做好了很好平衡。

在场地环节，身为轿车的星瑞L智擎得益于轿车结构和更低重心，驾驶起来要更加得心应手一些。在道路环节上，笔者分到的是一台星瑞L智擎，新车驾驶起来能够明显感受到混动系统带来的强大辅助，油门响应很灵敏，动力随叫随到，丝毫没有延迟，提速过程中动力输出更多还是以线性为主，并不会给你明显的推背感，但能够明显感受到充足的动力储备，让你超车、并线游刃有余。

星瑞L智擎的悬架系统依旧采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘的整体调校依旧是十分扎实，具有的韧性和滤震性都非常出色，经过颠簸路段能够明显感受到悬架在积极处理轮胎反馈上来的振动，车内人员乘坐不会有明显晃动；高速过弯悬架对车身的抑制也是非常到位，能够给到驾驶员充足的驾驶信心。

另外，星瑞L智擎在换挡过程中没有任何顿挫感，非常平顺；整车的NHV表现也是更加出色，当时速来到120km/h，前后排乘员交流丝毫不受影响，并且发动机介入后整车对于发动机噪音和振动抑制也是非常不错。

以往说到油混车型，最先想到的就是日系品牌，但此次星瑞L智擎和星越L智擎的到来，显然是弥补了自主品牌有油混细分市场空白，再者结合上车型在颜值、空间和智能科技配置等方面的出色表现，显然是为广大用户提供了一个更高价值的选择。至于车型的最终售价和市场表现，就让我们拭目以待吧。