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蔚来很危险,新势力造车不降价卖不动?!问界黑马被夺…

2024-01-04 23:26:12 来源:易车网    阅读量:7665   

10月份,咱们盘点了国内新能源车市场各个品牌的销量情况,并做出了一定的分析和预测,看来咱们分析的没错,问界果然是黑马。

为冲销量杀疯了!理想小鹏10月交付暴涨,问界竟是未来最大的黑马。

而在刚刚结束的11月,全新的销量再次出炉,为何这次问界不再是销量黑马了?各个品牌的新能源销量为啥涨不动了?五菱、智己、岚图、别克又是如何做到强势增长的?本月销量盘点,咱们继续。

按照惯例,我们还是得先看看销量的前三甲。

销冠肯定不用说了,非比亚迪莫属。11月份,比亚迪总计销量301903辆,这个数据包含了11843辆腾势,408辆仰望和626辆方程豹。从整体来看,这个数据对比10月,虽然有小幅度增长,但变化不大,几乎可以忽略。

年初,比亚迪曾定下了年销300万台的目标,现在来看,似乎完成目标难度并不大。目前,比亚迪为了冲年终销量,完成2023年目标,海洋网和王朝网都开始降价让利,基础优惠都扩大到了1万元以上,这对于消费者来说还是很有诱惑力的,后续随着仰望和方程豹的逐步交付与产能爬坡,比亚迪的销量一定会继续上涨,完成300万的目标也是指日可待。

第二名和第三名也让人一点不意外,与10月一样,依然是特斯拉和吉利。其中吉利新能源11月销量65034辆,相比10月有将近300辆的增幅,这个增幅也同样不大,属于几乎可以忽略的增长表现。

在三家造车新势力中,本以为11月销量,小鹏会出现问题,但没想到表现最让人意外的居然是蔚来。

蔚来11月销量15959辆,虽说绝大部分车企的销量,都仅仅是维持了几乎可以忽略不计的小幅增长,但蔚来却是一众车企中,为数不多的出现销量小幅度下降的车企。

出现这种情况的原因,和蔚来的亏损以及资金遇到困难有不小的关系。在刚刚过去的11月,蔚来就因为资金和市场问题进行了10%的裁员,业绩的持续亏损对于蔚来而言,已经成为了不得不面对的一道难题。

当然,蔚来并没有坐以待毙,也在积极的寻求外界合作,来降低自己的成本,尤其是在换电方面的投入。

目前,蔚来已经与吉利和长安达成了换电方面的合作,相信后续在换电站建设,降低建设与运营成本方面,对蔚来还是有不小的帮助。

接下来就是小鹏了,本以为11月AEB的事情,会对小鹏的销量造成不小的冲击,但从数据来看,小鹏11月也交付了20041辆车,相比10月多了39台,可以说是稳住了月销超2万的目标。

但通过简单的分析和大量车友的反馈,可以看出还是有不少用户对于小鹏的AEB表现非常不满,这就不难理解为何会有许多小定用户进行了退定操作。当然对于许多大定用户来说,这车肯定是退不了的,所以小鹏11月的销量能稳得住,12月可就真不一定了。

蔚小理中,最稳定的还得是理想了。理想11月销量41030辆,只比10月多了600台,同样是一个几乎可以忽略不计的增长幅度。不过值得一提的是,理想已经提前完成了2023年30万的销量目标,并要在12月继续冲击月销5万的目标。

这么来看,各家的销量表现,果然是几家欢喜几家愁。

10月份咱们曾分析,问界将会是最大的黑马,当时问界仅仅是M7一款车,就有了8万台大定,但是全系仅交付了1.27万辆。现在过去了整整一个月,M7的大定已经突破了10万台,但11月问界全系仅交付了18827辆,虽说也有了6000台的产能增加,但是面对巨额的订单量,问界的的产能爬坡,还是太慢了些。

看来,问界作为10月份预测的黑马,其产品力确实很强,但产能跟不上也着实让人很无奈。

那真正的黑马究竟是谁?答案是智己汽车,从智己的销量数据来看,虽说11月销量并没有过万,只有8703台,但通过近两个月的增长趋势也不难看出,智己确实来势汹汹,销量翻着倍涨的车企,确实仅此一家。

很多人可能会疑惑,智己为何这么厉害?一方面是背靠上汽,确实实力雄厚,另一方面是新车LS6的发布,让许多用户很难拒绝。智己的全月销量中,有接近94%的销量都是LS6,一辆中大型的纯电SUV标配激光雷达,却只卖21万多,卷到这种程度确实让人很难不动心,销量高也自然不意外。

除了智己,五菱的表现也非常棒。五菱新能源汽车11月销量59372辆,相较于10月份,增长了66%,这个数据是非常可观的。果然是人民需要什么,五菱就造什么,不仅是便宜亲民,五菱在新车的多市场覆盖方面,也是做足了功夫,五菱星光、五菱缤果、宝骏云朵,每一辆车都各具特色,满足了大家的各种用车需求。

岚图的表现也非常棒,虽说岚图的11月份销量只有7006辆,并没有过万,但是观察岚图近5个月销量趋势图也不难看出,岚图的势头非常猛,每个月都在保持大幅度的销量增长。看来,岚图开始打高性价比牌之后,对于销量的增长还是很直观的,如果能保持高性价比策略的话,未来可期。

对于传统品牌来说,也有表现不错的。别克新能源车型微蓝6,11月交付突破了10000台,很多人可能是第一次听说这款车,其实这是一辆别克的纯电动车型,2019年就上市了,当时价格很贵,一度卖到了22万多,销量一直很一般,随着一系列的改款,销量也并没有起色。

直到最近2024款的上市,别克在增加配置的同时,直接将价格杀到了10万以内,这对很多车来说,简直就是降维打击,如此高的性价比,销量瞬间破万也就不难理解了。

其他方面,广汽埃安11月销量41567台,同样是几乎可与忽略的小幅增长,属于常规表现。

长城汽车新能源11月销量31170辆,也同样是常规的增长表现。

零跑汽车11月销量18508台,300台的增长幅度基本可以忽略不计。

哪吒汽车11月交付12506辆,400台的增长幅度同样微乎其微。

传统汽车方面,上汽大众新能源依然保持了良好的势头,通过降价的优惠政策,保持住了月销超过1.5万的数据,11月销量15600辆,相比10月份多了540辆,这销量数据已经和蔚来不相上下了。

其实通过11月的销量数据也不难看出,好像目前的车企,除了像刚才提到的智己、岚图、别克微蓝6一样,疯狂提高性价比,才能提高销量,其他品牌似乎增长都进入了疲软状态,哪怕是比亚迪的销量都有点涨不动了。

1.主要原因一方面是经济下行周期,大家手里确实钱不多,所以买车也会更加谨慎,选择更高的性价比。

2.?另一方面就是国内的新能源市场,已经开始逐步趋于饱和,虽说未来还有很大的前景,但是可增长的空间已经比较有限了。这也就不难理解为何各个品牌在国内卷价格的同时,也开始向海外扩张,去分割海外的新能源车市场。

3.?对于目前的国内市场来说,蔚小理、哪吒、零跑等一众新势力厂商,似乎已经遇到了很明显的增长乏力的情况,许多厂商的成本已经压缩到了极致,价格无法再降了。

4.?而以传统车企为主或作为靠山的智己、岚图、别克、五菱、吉利等品牌,则可以依靠强大的资金支持和优秀的供应链体系,来更好的降低整车成本,从而在价格战中占据主导,这是一众新势力品牌所无法做到的。

5.?所以,后续的这些新车,比如前面提到的超高性价比的智己LS6,以及即将开始交付的极氪007,这些都是未来产品力和性价比都很强的车型,也必定会给造车新势力们带来不小的冲击。

由此可以预见,未来的国内新能源车市场只会越来越卷,究竟谁会率先扛不住,谁又能杀出重围,蔚来和小鹏能否抗住压力,问界能否继续突破,五菱、智己、岚图、别克微蓝6又能否继续保持强势增长,咱们12月销量盘点再见。

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